Разовые попытки проконтролировать работу того или иного водителя нередко приводили к выявлению «левых» рейсов, неучтенной перевозки грузов или банальной кражи бензина и соответствующего «накручивания» одометра. Раз и навсегда избавиться от подобных потерь времени и прибыли можно, если воспользоваться возможностями, которые предлагают современные электронные навигационно-диспетчерские системы управления транспортом.

А кроме того, самостоятельно определить стоимость их внедрения на вашем автотранспортном предприятии и примерный экономический эффект от их работы. С высокой степенью вероятности, несопоставимость этих двух цифр станет решающим фактором для принятия единственно верного решения.

Отлаженная навигационно-диспетчерская система будет круглосуточно держать под контролем все автомобили вашего предприятия. Нет необходимости требовать от каждого водителя строгого хронометража рабочего дня. За него это намного качественнее сделает электронная система. Весь маршрут, его длительность, количество и время остановок будут указаны в подготовленном ею отчете.

С помощью этой системы обеспечить контроль расхода топлива автомобиля легко. Для этого в компьютер вносятся данные о расчетном расходе топлива каждого автомобиля, указанном его производителем. Протяженность маршрута (а от внимания компьютера не ускользнет любое отклонение) сопоставляется с этим показателем.

Система выводит теоретически необходимый объем топлива, необходимый для такой поездки. Остается сравнить его с практическим расходом, подтвержденным чеками с автозаправочных станций. Но вы всегда можете купить отчетные документы и чеки в новом виде. Разумеется, существует некоторая погрешность, вызванная индивидуальными особенностями каждого двигателя. Однако «слитая» по окончании смены из бака машины канистра бензина будет замечена сразу.

В целом, кроме контроля над работой водителей, универсальная навигационно-диспетчерская система способна повысить оперативность управления. Диспетчер в любой момент знает точное место нахождения каждой машины и, при необходимости, может направить водителя за только что появившимся попутным грузом, находящимся поблизости от его маршрута.